こんにちは。
harutikaです。
今回のお話は、相棒スウィッシュのドライブベルトが突然ブチっと切れてしまったお話なんぞを綴ろうかと思います。
(*'▽')ラブストーリーの如く、突然にー、でしたよ
...。
というか、まあ、今年になって初の更新なので、近況的なのモノも書いていこうと思います。
(*'▽')お久しぶりです！気が付いたらもう3月でしたｗ
徒然なるままに書き進めていきますが、文末まで、気楽にお付き合い下さいませ。
(*'▽')でわでわ早速、はじまりはじまりー
さて、前回に書いておりました信州弾丸ツーリングより帰還後...。
いつものように、相棒スウィッシュにて、お仕事にGO！ってなもんで、元気に日常を生活を送っていました。
(*'▽')うおー！遊んだ分だけ働くぜー！また、遊びに行くんだー！
信州弾丸ツーリングの模様はコチラ↓↓↓
まあ、11月から年明け2月くらい迄って、寒いし場所によっては積雪もあるし、ツーリングに出ることはほとんど無いのですが、お仕事へ向かうのは、楽しい楽しいバイク通勤一択でした。
↓去年の記事ですが...
(*'▽')今シーズンも雪でもスウィッシュ通勤してました！
相棒スウィッシュのメンテナンスとしては、信州ツーリングから帰還した時点で走行距離が30,000ｋｍに達していましたので、スグに7回目のオイル交換を実施しました。
(*'▽')目指せ100,000km！オイル交換はあと35回だー
年明けにはミッションオイルを交換。
以前のブログに書いた、お仕事の先輩に今度はベルハンマーのYamanakaスペシャル！ってのを分けて頂きまして、今のオイルにちょこっと配合したら、物凄く調子が良くなったので、その後、自分でも購入して、ミッションオイルを全交換しました。
(*'▽')Yamanakaスペシャルはまた、別記事で書きます！
↑以前のベルハンマーを使ってみた記事
そんなこんな、日々、通勤へGO！GO！って走り回っていましたら、走行距離は32,000ｋｍに到達！
(*'▽')祝！32,000ｋｍ！
中古のスウィッシュを相棒として迎えた段階での走行距離が16,000ｋｍでしてね。丁度、その倍にあたる、32,000ｋｍってのは、前のオーナーさんよりも、オレの方がこのコと一緒に走って来たぜ！って思えるってゆーか...。私にとっては、なんだかちょっと特別な節目の感がある走行距離なのです。
(*'▽')おめでとう！ありがとうスウィッシュ！
これからも、宜しく！
通勤は勿論、いろんなトコ走り回ろう！
(*'▽')今年はもっとロングツーリングに行くぞー！
↑過去の伊豆ツーより。
(*'▽')今年はどんな景色に出会えるかねー♪わくわく♪
(*'▽')富士山の周りも、また沢山走りてぇなー
(*'▽')絶景を求めて信州ツーリング！今年も行きたいなー
(*'▽')また走りましょーねMさん！
(*'▽')お仕事でも色んな出会いがありましたー
今年も沢山楽しいコトがありますよーに。
そんな思いを込めて...
８回目のオイル交換を実施。
中身はいつものように、カストロールのパワー１にゾイルを配合。
2,000ｋｍ毎にキッチリとオイル交換をしてきてるので、エンジンも絶好調です。
(*'▽')あれ？今回もキズペン...使うの？
↑以前のです。
今回は、フロントの横に擦られたような傷があったので...
(*'▽')ちきしょー いつのまに...
塗り塗りー。
キズ隠し、終了。
後はビッカビカに磨いて、節目のオイル交換と日々のメンテは終了。
(*'▽')これからもガンガン走って行くぜー...
春が来る前には、ベルト交換は勿論、プーリーやらクラッチやらの駆動系リフレッシュもしなきゃいけないタイミングだし、リアタイヤもそろそろ交換時期だし、ついでにリアブレーキシューも交換しなきゃなー。フロントのブレーキパッドもそろそろ点検しておくかねー。
(*'▽')次の休みは、色々大掛かりなメンテだね
予防的にメンテするのが大事だもんね。
購入時にベルト関係は一新しているから、20,000ｋｍを目安に考えたら、あと4,000ｋｍくらいの猶予だもんね。
早め早めに
やっておこう！
(*'▽')出先でなんかあったら困るもんねー
...。
そう思って、平日に夜な夜な色々ネットで部品を注文してーって、していた、休日の前日。
仕事を終えて、帰路につき...
(*'▽')今日も疲れたー、あいぼーかえろーぜー
順調に進んでー、信号を曲がってー、スロットル全開！
中央分離帯のあるワリと大きな道路の右車線を軽快に駆け抜けておりましたらば、突然、何だか弾けたような音と、衝撃に見舞われました。
(*'▽')おっふ！なんだなんだ？
ソッコーでアクセルＯＦＦ！
ハザードＯＮ！
(*'▽')ハンドルしっかり握って、惰性で進むぞー
相棒スウィッシュの後輪付近から、何だか形容しがたい、悲鳴のような異音。
リアタイヤがバーストした訳でも無さそうだ。(←別のバイクで経験アリ)
中央分離帯に寄りながら、試しにアクセル煽ってみたら、バチン！と弾けたような音と衝撃。何だかガリガリ、ギリギリってカンジの異音。そして一気にトルク感が消えて、空ぶかし状態になりました。
...。
(*'▽')コレは、まさか...
ドライブベルトが切れたんじゃね？
(*'▽')うおお！交換予定してたのに、マジかよ！今かよ！
ひとまず、今の安全確保だな、と、後方を確認しましたが、幸いなことに後続車ははるか後方に置き去りにしてきたのでいませんでしたので、そのまま車線変更して左に寄って路肩に停止。
歩道でセンタースタンドかけて、点検。
エンジンは元気に回ってる。
(*'▽')エンジン焼き付いたとかじゃないね←経験アリ
アクセルに反応してエンジンは吹け上がるケド、後輪はピクリとも動かず。
(*'▽')嗚呼、間違いないね
2万ｋｍを交換の目安にと考えて、1万7千ｋｍくらいで交換しようと考えていたドライブベルトが、1万6千ｋｍで切れてしまいました(涙)
(*'▽')しかもお仕事の帰り道でー
(*'▽')おウチまではあと5ｋｍくらいー...
(*'▽')うおー！なんてこったー
...。
一度、電車で帰って、ピックアップに来る事とか、助けを呼ぶコトも、業者に丸投げすることも考えたんですが...
歩道の隅っこで、一服して、
覚悟をキメて、
押して歩きました。
(*'▽')あいぼーを置いて帰れないぜー！一緒におウチに帰ろー
スウィッシュに乗って進めばモノの十数分の距離が、押して歩いたら1時間半くらいかかりました。
(*'▽')あいぼー、いつもありがとうねー、メンテ間に合わなくてごめんよー。
色々考えながら、押して歩いていましたが...
ひとまず転倒したり、後続に轢かれてしまったりとか、事故に繋がらなくて良かったなぁと、しみじみと思いましたわ。
(*'▽')不幸中の幸いだったね
無事に帰宅し、ばたんきゅー。
...。
翌日。
意を決して、駆動系の確認を...
ベルトが切れてるだけじゃなくて、他にもダメージを負っていたら交換しなきゃいけないものが増えちゃいますからね。
(*'▽')まずは、確認だ！
色々外す！
(*'▽')よごれパねぇな
開ける！
(*'▽')ベルトが無い！←ｗｗｗ当たり前だ
クラッチにガッチリ巻き込まれていました。
ケースカバーの方にも切れたベルトの破片達が...
↑クラッチからベルトを引っ張り出しました。
...。
ここから、色々パーツと工具を手配して、
無事に復活をするのですが....。
長くなったのでココらで区切ります。
(*'▽')メンテ記録だから、しっかり書き残そう！
ココまで読んで頂きまして、ありがとうございます。
今年も適当にゆるーいペースで楽しく書いていこうと思いますので、宜しくどうぞ。
今日はこの辺で。
