こんにちは。
harutikaです。
今回のお話は前回のスウィッシュ編に引き続きまして、今度はデイトナのコトを書こうと思います。
(*'▽')どっちも大事なあいぼーだぜー
まあ、このコのお話はメンテの記録というよりも...
故障の記録(笑)
(*'▽')というか、私のやらかしの記録でもあるｗ
...。
まあそんなこんなを綴って参りますので、お気楽に文末までお付き合いくださいませ。
(*'▽')ではでは早速、はじまりはじまりー
さて、去年の夏に新たな相棒として迎え入れたレオンアート デイトナ。
今思うと、ホント、無謀な自走の引き取りだったなーって思いますがね(笑)
無事に帰って来たので笑える思い出ですが、ブレーキ引きずりが発生して、ちょっと絶望しましたからね。
(*'▽')ホント、無事で良かった
九州ツーリングへはスウィッシュで行きましたので、去年はあまり出番の無かったカンジですが、大問題だったブレーキ引きずりも改善出来たし、オイル交換したり、吸排気系をイジってみたり、ヘッドライトのLED化をしたり...。
(*'▽')良いカンジだぜー新しいあいぼー
まあ、楽しいバイクライフでございます。
(*'▽')うんうん。楽しいねー嬉しいねー
お仕事へはスウィッシュでGO！しておりますので、普段はお留守番をしているデイトナなのですが、休日にちょこちょこっと近場を走り回って楽しんでいます。
(*'▽')紅葉を求めて秩父辺りを走った、一枚
(*'▽')バイク神社に行ってきました
大柄な車体、シートにドカッと腰を下ろして、足を前に放り出し、ワイドなハンドルを握って、流れゆく景色を眺めながら、のんびりと、ツーリング。
(*'▽')最高な休日です
絶対的に遅いですが、そんな事ぜんぜん気にならないくらい、なんだか楽しい気持ちになります。
これぞアメリカンクルーザー！
ってカンジです。
(*'▽')スペインのバイクだけどなｗ
見た目はのんびりですが、トルクで走るコトは出来ませんので、かなり上まで回します。５速ミッションを駆使して高回転を維持しないと、走れません(笑)
どどどどどーって走るイメージのライポジですが、ふぁーん、ふぁんふぁーって、走ります(笑)
(*'▽')かなりレーシーな音です。違和感です。音だけ速いですｗ
まあ、そんな違和感も楽しいのですが(笑)
ここで、今までのメンテ、カスタム、修理をざっくりと...
・エンジンオイル交換 １回
・ブレーキ引きずりを改善
・ヘッドライトLED化
・マフラー中間レス、ショート化
・エアクリボックス撤去、パワーフィルター化
後は基本的なコトですが、チェーン調整、注油。
ハンドルの角度調整はなんだかんだ５回くらいやって落ち着きました。
燃料系統を洗浄するイメージで、
コレをブッ込むのと、
エンジンオイルには、当然、
ゾイルをブレンドしています。
(*'▽')がんがんカチ回して走るからねー
...。
そんなこんな、楽しんでいるのですが...。
先日、ちょっと思いついたことがあって、それらを試すべく休日にデイトナいじりをしておりました。
何かと言いますと、
エアクリーナーボックスの加工＆戻しです。
使うのはスウィッシュで使ってるモノと一緒ってゆーか、残り物です(笑)
元々低速、低回転時はパワーが無くて、スカスカなモノをパワーフィルター仕様にしていたので、パワーバンドと言いますか、回転も跳ね上がって、パワーがモリモリと出てくるポイントが更に高回転域になっていたんです。
(*'▽')8000回転以上じゃないと加速しない...
高回転域はかなり気持ちが良いのですが、使える回転域が狭まっていました。
ECUの補正でなんとかなるかなぁって期待していたんですが、ガンガンとレブリミットまで回ってしまい、強制的に失火、失速するのでどうもならないんですよね。
(*'▽')12,000回転くらいまで回したい...
燃調を弄るべく...
(*'▽')７８ユーロ...個人輸入でいくらになるかな？
コレの導入も検討中なのですが、まあ、とりあえず、元に戻してみようかと。
でも、ただ、元に戻すのも癪なので、
ターボフィルターをインストールしました。
(*'▽')でっきるかな♪でっきるかな♪はてはてふむー
完成(雑だなｗ)
(*'▽')早速取り付けだー
知恵の輪みたいにして、フレームの間に入れて、接続。
二次エアの吸い込みも無し。OK。
それにしても、いつ見てもこのコの配線はぐっちゃぐちゃだな。
そのうち何とかしなくては。
(*'▽')この時に対策をしておけば...な
...。
さて、午前中に作業を終えて、午後から試走に出ました。
(*'▽')行くぜーあいぼー
少し寒いケド、天気も良くって最高なツーリング日和。
2025年の乗り納めだなぁと、しみじみ思いながら、楽しく走りました。
デイトナは絶好調です。
思いつきで試したトコロ、結果が走りにスグに現れました。小さい排気量のバイクはコレだから楽しいんですよね。昔、キャブセッティングで気温や湿度をメモしながら、各アクセル開度を順に試して、夜な夜な走り回った日々を懐かしく思い出したりしながら、近場のツーリングルートを走っていました。
(*'▽')うおお、コレだよコレ！最高だなー
高回転域の吹けの勢いは若干落ちた気もするけど、低回転域が力強い。
ノーマル、ちょこっと改。
これぐらいが丁度良いのですかね(笑)
(*'▽')性能的にも、気持ち的にもｗ
(*'▽')うんうん。良き良き。来年も宜しくだぜ、あいぼー
翌日はお仕事なので、無理して遠くへは行かず、陽の落ちる前の16時頃には家にいようと、適当なトコロで折り返して、家路に着きました。
が、
(*'▽')え？
走行中にエンストしました。
(*'▽')え？なんで？
クラッチ切って、ギヤを３速辺りに入れて、惰性で走る力を使ってエンジン始動を試みます。
(*'▽')無事にかかった！びびったー
しかしながら1ｋｍも走れず、またしてもエンスト。
今度は何をやってもエンジンがかかりません。
慌てて路肩に寄せて、後続車をパスして、押して押して国道から逃げます。
エンジンを掛けるべく、セルを回すも、力なくキュルキュル言うだけ。
押し掛けを何度やってもダメ。
ガソリンはまだまだ半分は入ってます。
近くのスタンドで念のため、満タン給油してみましたがやっぱりダメ。
しまいにゃセルも回らなくなってしまいました。
キーオンでヘッドライトも点灯しません。
メーターの液晶も暗い気がします。
まず間違いなく電装が逝ったんだろうなーと思われました。
バッテリーがパンクしたのか？
オルタネーターが逝ったのか？
ジェネレータ？レクチファイア？
まあ、
ともかく、
出先でエンジンが掛からなくなりました！
(*'▽')おわた
...。
家まで残り２０ｋｍってトコです。
暫し、考えましたが、そこら辺に相棒を置いていく気にはなりませんでしたので、押して歩きました。
(*'▽')お前を一人にはしないぜ、あいぼー
車体は180ｋｇ。
(*'▽')お、重いぜ、あいぼー
７時間以上かかってしまいましたが、日付が変わる前に、なんとか帰宅。
(*'▽')ツライ
...。
次の休みにスウィッシュのバッテリーを交換。
ついでにデイトナの様子を見ます。
(*'▽')スウィッシュの時もサラッと出してたケド、こんなの使ってるよ
バッテリーは、当然...。
LOWです。
スウィッシュから外したバッテリーで、エンジン始動を試みます。
掛かりは悪かったケド、アクセルちょこっと煽ってあげたら元気に始動しました。
(*'▽')やっぱ、バッテリーの問題かー
しかし、ココで、とんでもない事実が判明。
オルタネーターからの出力が無い...。
(*'▽')噓だろ？噓だと言ってくれー...
バッテリーがパンクして電力供給が出来ず、インジェクションだから押し掛けでエンジンを掛けるコトが出来なくなったんだろうと、思っていたというか、思いたかったんですが、一番考えたくなかった、オルタネーターからの電力がバッテリーまで来てないってゆー結果です。
(*'▽')ああああ
走行中に電力無くなってエンスト。その後エンジン掛からずって結果だけ見れば、当然のことなんですが、一番考えたくない事態です。
(*'▽')エンジン開けなきゃダメかねー
バラシて掃除して、どうにかなってくれたら良いなぁ。
部品は手に入るかな？
他車流用でなんとかなるかな？
ガスケットも自作しなきゃダメかな？
(*'▽')ああああ
色々と考えながら、ひとまずデイトナをバラシて、配線の確認からしていかなきゃな。
次はテスター使ってあっちゃこっちゃの通電確認をしていかなきゃだな。
(*'▽')あー....あ？....あれ？まさか？
...。
おわかりいただけただろうか？
既出、先程のエアクリボックス装着時がコチラ。
ええ。
謎のタイラップで処理されてる黄色い3本線がブチ切れてます。
(*'▽')はははは
そりゃ、走行中でもエンジンが止まるワケだよ。
(*'▽')なるほどねー
まさか、目視で断線を発見するとは思わず、ちょっと笑っちゃいました(笑)
この線は、三相交流線って言って、ジェネレータ(エンジンの発電部分)からレクチファイア(整流器)に電気を送ってる線なワケでして、ココが切れてりゃ発電機も整流器も蓄電池も正常であってもどーもなりません。
(*'▽')当たり前だなｗ
つーことで、他に異常が無いかを確認するためにも、早々に、
直す！
(*'▽')うおおお
後は、カプラーをがっちゃんこ！
(*'▽')うおおおー！バイクの配線を弄るのは久しぶりだな。昔、YAMAHAの回転規制ラインをジャンプしたりした記憶が...ｗ
スウィッシュの古いバッテリーを引っ張って来て、繋いで...
チェッカーはMID
イグニッションをON！
セルで一発始動！
オルタネーター出力は...
13.2v CHARGE
(*'▽')キター！
よーし、じゃあ、
バッテリーを注文だ！
(*'▽')うおおお...ぽちっ
(*'▽')バッテリーもキター
...。
さて、バッテリー交換して、試走しましょうかね。
ってのが、リアルタイムで今！ってお話です。
(*'▽')これからお外で作業します
と、まあ、そんなこんななカンジでメンテというか、トラブルというか、やらかしというかな記録でした(笑)
今年は、なんとか、このコでもキャンプツーリング、ロングツーリングに出掛けたいなぁと思っています。
バイクの作りも雑ですが、乗り手も雑なので、無事に帰って来れるかって不安は有りますが...(笑)
手の掛かるコですが、縁あって手に入れたコなので、色々と手を加えつつ、大事に乗って行きたいなぁと思います。
ココまで読んで頂きまして、ありがとうございます。
次はスウィッシュでの九州ツーリングの後半を書いていきたいなぁと思います。
今日はこの辺で。
