こんにちは。
harutikaです。
今回のお話は、タイトルのまんまですが、スウィッシュの前輪と後輪のタイヤ交換を自分でやってみた！ってお話です。
(*'▽')後輪は２回目。前輪は初めての交換です
スウィッシュ購入後、5,000kmくらいで後輪を交換。
現在はざっくり10,000ｋｍくらい走りました。
後輪のみ、初めてタイヤ交換をしてみた時の模様はコチラ↓↓↓
素人整備の記録です。ひとつ、温かい目でお読み下さいませ。
(*'▽')ではでは、早速、はじまりはじまりー
前回のブログまで、①～⑧と書いてた信州ツーリングを終えて、いつのも日常、通勤をスウィッシュでGO！していたのですが、このトコロの雨続きで、後輪が滑り出しましてね...。
(*'▽')２輪ドリフトはこえぇよ
パッと見、溝は残ってたけど、スリップサイン出てました。
(*'▽')信州ツーリング出発前の点検では大丈夫だったんですが、流石に1,000ｋｍ越えのツーリングでしたからねー
相棒スウィッシュには今後も毎日の通勤、たまのツーリングに活躍してもらうつもりですので、早速、いつものアマゾンでポチっとなー。
到着！
今回も、タイヤの銘柄はブリジストンのHOOPです。
(*'▽')スウィッシュのタイヤは前後共通で100/90-10だよ
信州ツーリング出発前にオイル交換をしていましたが、もうかれこれ2,000ｋｍ程走行していますので、5回目のオイル交換をするためにオイルもついでに購入しました。
(*'▽')カストロールのパワー１の10ｗ-40を入れてます
さあ、早速、タイヤ交換作業に取り掛かりましょうかね。
フロントタイヤはパッと見、溝も平気そうですが、前オーナーがいつ交換したかわからないし、触ったカンジだとゴムが劣化して来てる気がしたので、今回、思い切って交換するコトにしました。
(*'▽')タイヤは消耗品だもんね
前輪の交換は初めてなのでドキドキですｗ
まずは、後輪から！
マフラーはサイレンサー部分を六角レンチでクルクルー、
(*'▽')ポイ！
っと外して、
スイングアームの固定ボルト3本を外して、リアサスをズラす。
(*'▽')横着ｗ
リアフェンダーとスイングアームの固定ネジ外したら、
(*'▽')ふん！
っと、リアアクスルナットを回して、外しましたらばー、
(*'▽')ふん！
っと、スイングアームが外せます。
※作業は丁寧に細心の注意を払って進めておりますｗ
ここまでくれば、後は、
(*'▽')ぱっかーん！
っと、リアホイールが外せます。
※作業は丁寧に細心のー...以下略ｗ
リアタイヤを外しましたら、ブレーキパッドもムキ出しになりますので、確認。点検。清掃。
パッドの残量はまだ大丈夫だね。
次回のタイヤ交換時にパッド交換もしようかな。
(*'▽')メンテナンスは計画的にー
続けて、ドキドキのフロントタイヤ。
スウィッシュのセンタースタンドを立て、車用のジャッキを車体中央のフレーム下にセットしてジャッキアップします。
私は、無駄に耐荷重２ｔのモノを使っていますｗ
(*'▽')無駄使いーｗスウィッシュなら十数台分？ｗｗｗ
センターのフレームで上げて、フロント浮くかな？大丈夫かな？って思っていましたが全然余裕でフロントが浮いて一安心。
フロントのシャフトとナットをレンチで、回したらあっさり外れました。
センサーとか、難しいモノは何もないんですねｗ
シャフトを、
(*'▽')ふん！
って、引っこ抜いたらあっさりホイールが外れました。
(*'▽')ブレーキディスクを傷つけないように注意！
さて、
前後輪が無事に外しましたらば...
(*'▽')空飛ぶスウィッシュだー！
と、はしゃいで、写真を撮りｗ
...。
(*'▽')はっ！こんなことしてる場合じゃねぇｗ
両輪共にビードを落として、家に持ち込み、室内作業とします。
私は持っていないので....
前のブログにも書きましたが...
他のバイクのサイドスタンドで潰しますｗ
(*'▽')バリバリ！って、簡単にビードが落ちるよ
快適な家の中で、床にアマゾンで届けられた際の段ボールを敷き、作業再開。
タイヤレバーでちゃっちゃと外してー
後輪外れた！
(*'▽')2回目だから、手慣れたもんだぜ
続いて、前輪。
ホントはブレーキディスクは外すべきなのでしょうが、横着ｗ
タイヤレバーでコジってー、
グイっとな！
無事にホイールからタイヤを外しました。
(*'▽')慣れたらあっという間だぜー
タイヤレバーは偉大だなｗ
(*'▽')自分でタイヤ交換する人には必須だね
外れたタイヤと、新旧比較。
左、フロント。 真ん中、リア。 右、新品。
まだ、溝があるって言っても、まあ、新品と比較したら減ってるよね。
(*'▽')今日までありがとーね
参考までに、前回の後輪。
真ん中ツルツルで、こういうタイヤなのかと思ってしまったくらい減っていたｗ
通勤もツーリングも、楽しませて貰ってるからね。
命預けるタイヤだからこそ、ちゃんと点検して、良い状態で乗って行こう。
続いては、新品タイヤに、
(*'▽')これから宜しくねー
って、思いを込めて(？)ビードクリームをたっぷり塗ったくって、組み込み！
前回同様、ビードを上げるのにはガソリンスタンドのコンプレッサーをお借りしようと企んでいたのですが、
手持ちの、こんなのでビードが上げられました。
ちなみに、スウィッシュのタイヤ指定空気圧は前輪175kPs。後輪は一名乗車時で200kPs。二名乗車時250kPsです。
220kPsくらいまで空気を入れると、
バン！バンバン！
と、室内ではワリとビビる音で、リムの縁までキッチリとビードが上がりました。
(*'▽')それから指定空気圧までゲージを見ながら調整
仕上げに組み込んだホイールを逆手順で、
前輪！
後輪！
と、装着！して、
タイヤ交換は終了！
(*'▽')いえー！
...。
と、まあ、タイヤ交換はこれにて無事終了です。
前輪はドキドキしましたが、車のジャッキでフロントも上げられたし、外すのも簡単でした。着ける時は、ディスクをブレーキパッドの間に挟めつつ、ベアリングのカバー(？)を外れないように組み込みつつシャフトを入れて、ってのが手間でしたがシャフトの反対側からドライバーの先を入れて仮固定しながら差し込んでいくとあっさり入りました。何事も経験ですね。
タイヤの脱着に関しても、慣れると数分で出来るようになりました。
スウィッシュは小径ホイール10インチな為、タイヤの減りが早く、交換工賃とか考えたら年間何万も掛かってしまうかもなぁ...。と、危惧していたのですが、自分で出来ちゃうと、安く済むし、ブレーキとかの点検も出来ちゃうし、何より、
愛着が増し増しになる！
(個人の感想です)
そんなカンジなので、これからも出来るコトは自分で。
出来ないトコはしっかりプロに任せて、原付2種スクーターライフを楽しもうと思います。
さて、次のお話は...
よーし、タイヤの皮むきを兼ねて試走ツーリングだー！
(*'▽')いえー！
工具も持って、少し走ったら各部点検、増し締めだー！
(*'▽')もちろんだー！
行先はー....
(*'▽')どこかな？ワクワク♪
大好きな富士山の周りを走ろうか。
(*'▽')いえー！
そんなカンジでツーリングの模様を綴ろうと思います。
ここまで読んで頂きまして、ありがとうございます。
今日はこの辺で。
過去の、自分でやってみた！シリーズ。
